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痛快!台“航母杀手”总师对辽宁舰许下的“心愿”终于实现!

2019/10/17 10:47:53

痛快!台“航母杀手”总师对辽宁舰许下的“心愿”终于实现!

如果你是一个台湾“娱乐节目”的忠实粉丝,你一定会记得一年之前所谓台湾航母杀手“雄三”飞弹的前任总师张诚在台湾娱乐节目上为我国的首艘航母“辽宁舰”立下的一个flag。

 

 

 

当时辽宁舰携五艘驱护舰绕行台湾东部海域,前往南海进行训练,在返航时靠近台湾海峡中线返回母港,台当局“国防部”还煞有介事的召开了一场紧急记者会,回应“辽宁舰编队是否会在蔡英文过境美国前后穿过台湾海峡,甚至舰载机将越过海峡中线”的猜测。

 

 

台“国防部”官员当时描述了台军方所设计一套的“剧情”:台方将持续密切掌握辽宁舰的动态,在空中,台湾岛的岛宝F-16、IDF、幻影战机和P-3C反潜机将随时待命升空;在海上,基德级、拉法叶级靶舰也将在台湾附近海域内监控。最厉害的则是经过台湾渔船实战检验的“航母杀手”雄风三型导弹也已部署完毕,且相当具有威慑力,“一旦击中,足够让航母失去战力,甚至沉毁”。

 

 

 

 

而在台湾的“娱乐节目”上台湾“雄三”飞弹的前任总师张诚更是不知天高地厚的把“辽宁舰”贬损了一番。

 

 

当时他最让人印象深刻的言论就是:没看到辽宁舰进行过舰载机夜航训练,所以“没有夜间攻击能力,台湾只有白天12个小时的威胁”,因此,“‘国人’可以放心”。

 

 

 

然而就在一年后的5月24日央视新闻公布的一段辽宁舰训练视频中,突然就出现了辽宁舰进行舰载机夜航训练的画面,这表明“辽宁舰”舰载机飞行员已经掌握了夜间起降技术,具备有全天候的作战能力,已经不是台湾军事学者口中所谓的“只对台湾有12个小时的威胁”了。

 

 

 

 

事实上,这已经不是第一次“辽宁舰”用实力打脸台湾这些田园军事学者,就以这位台湾“雄三”飞弹的前任总师为例,他还曾表示“辽宁舰”虽然能够装下20多架舰载机,但缺少两样重要的东西,一个是空中预警机,一个是空中加油机,“所以没法延伸太远,不见得有那么强”。

 

 

 

 

然而在过去一年,辽宁舰曾多次有意无意的对外展示它的实力,无论是加油机还是预警机就多次随同辽宁舰展开日常训练,基本上实现了“哪里不会点哪里”,全面作战能力进一步提升。

 

 

直-18预警机

 

 

所以当看到“辽宁舰”舰载机飞行员已经掌握了夜间起降技术后,我们除了为他们在短时间内又补足了一块“短板”而高兴,也要“恭喜”这些台湾军事学者“求锤得锤”了,如果你们对辽宁舰还有什么样的“期许”不妨继续在台湾娱乐节目中以段子的形式表达出来,相信人民海军一定可以帮你们“实现”。

 


 

【新闻链接】重大标志性事件:中国航母舰载机夜间起降成功!

 

5月24日的中央电视台在节目中公布中国航母舰载机突破了夜间起降技术,航母专家李杰对《环球时报》表示,这意味着中国航母辽宁舰编队初步具备形成全天候作战的能力,朝实战化能力形成迈出了关键一步。这也使得中国成为世界上少数几个掌握舰载机飞行员夜间起降技术的国家。

 

这是官方媒体首次对外证实航母舰载机具备夜间起降能力。报道称,“一年来,航母部队攻坚克难,舰载战斗机实现了从昼间向夜间、从单机向编队、从技术向战术等多项突破,一批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员通过资质认证......”

 

 

2012年9月25日,辽宁舰入列;2个月后的11月23日,航母舰载机首降成功。在零的突破之后, 舰载机驻泊数量、单日飞行架次、起飞和回收效率不断提升,多批歼-15舰载机飞行员通过了航母资质认证。在今年4月份的跨海区训练中,在与海军岸基航空兵进行的对空作战训练中舰载战斗机首次全程担负战备值班,这被外界猜测认为,舰载机已经具备了夜间起降能力。

 

 

夜战是现代战争发起的首要方式。航母专家李杰表示,只有具备了夜间着舰能力,才意味着舰载机飞行员成为真正意义上合格的飞行员。舰载机只有具备夜间起降能力,辽宁舰才能形成全天候的作战能力,成为真正意义上的航母。

 

 

面对运动的航母,舰载战斗机要在复杂的环境下、有限的着舰区中降落起飞,风险高、难度大,因此被称为“刀尖上的舞者”。夜间着舰更是舰载机飞行训练中的风险系数最高的科目。在夜间茫茫大海中,在运动的军舰上,航母本身为了避免暴露还不会开强光灯,舰载机在夜间训练能见到的参考物非常少,这意味着舰载机的飞行员只能借助自身的探照与跑道的标志灯等,以此为参照物进行着陆。“除了掌握夜间着舰的关键技术,掌握好夜间着舰的感觉,最重要的是要克服心理障碍。”李杰表示因为此前没有过夜间着舰的经验,对灯光的判断感觉很不好掌握,复杂程度加大,因此心理素质过硬是非常重要的关键因素。

 

从央视对外公开舰载机突破了夜间起降技术的报道中,李杰推测分析认为,肯定不是一个飞行员成功进行了夜间起降训练,至少应该有4-5名飞行员。世界上,美国,俄罗斯,法国以及曾经的英国都掌握夜间起降技术,现在中国也成为其中的一员。李杰表示,舰载机着舰各种环境条件很复杂,从气象条件一个方面分析,存在,白天,夜间,简单和复杂气象四种情况。在这个过程中,首次是简单气象下的白天,复杂气象条件的白天;然后是简单气象条件的夜间,最后是复杂气象条件的夜间。既然目前已经有飞行员顺利完成了夜间起降训练,掌握经验,李杰表示接下来除了要训练复杂气象条件下的夜间起降训练,另一个重点就是提高具备夜间起降的飞行员数量,任何一种战斗力的形成和数量都有关联,只有足够多数量的飞行员掌握该技术,航母才能形成全面的作战能力。